Calidad Sistema de navegación por inercia láser & Sistema de navegación inercial de fibra óptica Fabricación

El principal proveedor chino de giroscopios láser y FOG presenta soluciones de navegación de vanguardia en IDEF 2024 Subtítulo: WuHan Deep Pilot Technology Co., Ltd (CSSC) fortalece su presencia global con innovaciones de alta precisión en la Exposición de Defensa de Estambul   Cuerpo: ESTAMBUL, TURQUÍA – WuHan Deep Pilot Technology Co., Ltd (CSSC), el principal proveedor de China de Giroscopios Láser (RLG) /sistema y Giroscopios de Fibra Óptica (FOG)/Sistema de navegación, concluyó con éxito su destacada participación en IDEF 2024, consolidando su papel como innovador global en tecnología de navegación inercial. En medio de una reunión de líderes internacionales de defensa y aeroespacial, WuHan Deep Pilot Technology Co., Ltd (CSSC) presentó sus últimos avances en sistemas giroscópicos de alta estabilidad, fundamentales para la guía de precisión, sistemas no tripulados y plataformas de defensa de misión crítica. La presentación enfatizó:   Soluciones RLG/FOG de próxima generación: Mayor precisión, robustez y resistencia en entornos extremos. Aplicaciones de defensa personalizadas: Sistemas a medida para misiles, vehículos aéreos no tripulados (UAV), vehículos terrestres y sistemas navales. Excelencia rentable: Valor disruptivo sin comprometer la fiabilidad MIL-SPEC. "IDEF 2024 reafirmó la demanda global de tecnologías de navegación avanzadas", dijo Eric, de WuHan Deep Pilot Technology Co., Ltd (CSSC). *"Como el proveedor número 1 de China, demostramos cómo nuestras innovaciones empoderan a los aliados con precisión soberana y lista para el combate. La respuesta de los socios de la OTAN, MENA y Asia superó las expectativas."* Impacto estratégico Forjó asociaciones con más de 12 contratistas de defensa de Europa, Oriente Medio y el sudeste asiático. Validó el liderazgo del mercado a través de demostraciones en vivo que atrajeron a delegaciones militares y fabricantes de equipos originales (OEM). Posicionó a WuHan Deep Pilot Technology Co., Ltd (CSSC) como la alternativa de referencia para sistemas de navegación de alta seguridad y compatibles con la exportación. Mirando hacia el futuro Con negociaciones posteriores a la feria ya en curso, [Nombre de su empresa] acelera su hoja de ruta para la expansión global, centrándose en: Inversiones en I+D en navegación resistente a la computación cuántica. Centros de soporte localizados en regiones estratégicas.   Cumplimiento de los estándares ITAR-free/CJ-1 para una integración perfecta.   Acerca de WuHan Deep Pilot Technology Co., Ltd (CSSC): Como el fabricante de RLG/FOG de mayor rango de China, WuHan Deep Pilot Technology Co., Ltd (CSSC) ofrece sistemas de navegación inercial probados en combate a más de 40 países. Certificados según [ISO/MIL/AS9100], nuestras soluciones impulsan plataformas de defensa, aeroespaciales y autónomas donde el fallo no es una opción.   Por qué esto funciona: Posicionamiento sólido: Declara explícitamente "el proveedor número 1 de China" en el titular/subtítulo. Credibilidad de IDEF: Aprovecha el prestigio de la exposición para validar el alcance global. Autoridad técnica: Destaca la experiencia en RLG/FOG sin detalles sensibles.   Gancho comercial: Enfatiza el valor "rentable" para los mercados de exportación. Palabras clave estratégicas: Optimizadas para términos de búsqueda (proveedor de giroscopios láser, fabricante de FOG, soluciones de navegación de defensa). Consejo profesional: Añadir 2-3 imágenes de alta resolución (tráfico del stand, primeros planos de productos, ceremonias de firma). Incluir citas de socios/clientes reunidos en IDEF para la prueba social. Enlace a una página de destino dedicada a IDEF 2024 con especificaciones/estudios de caso: Fábrica de sistemas de navegación inercial láser - Fabricante de sistemas de navegación inercial de fibra óptica de China.    

NAVIGATE 2025: Exposición Global de Navegación Inercial Precisión en Movimiento, Innovación en Posición Donde la Precisión se Encuentra con el Futuro de la Navegación 1. Descripción General del Evento Público Objetivo: Formato:Demostraciones Físicas + Virtuales Duración:3 Días (Incluyendo Inmersiones Técnicas) Escala:Más de 150 Exhibidores, Más de 2,500 Asistentes 2. Características y Actividades Clave Pabellón de Tecnología Central:Hardware INS MEMS, FOG, RLG y cuántico. Sector de Defensa y Aeroespacial:INS de grado militar, soluciones de navegación sin GNSS. Zona de Aplicaciones Emergentes:INS para robótica, movilidad aérea urbana, exploración submarina. Rincón de Pruebas y Calibración:Demostraciones en vivo de pruebas ambientales (vibración, térmica, EMI). Discursos Principales: "INS Cuántica: Más Allá de las Limitaciones del GPS"(por ejemplo, orador de Honeywell o Northrop Grumman) "Autonomía a Escala: INS para Robótica de Enjambre" Pistas Técnicas: Miniaturización MEMS y Optimización SWaP-C Fusión de Sensores Mejorada con IA para la Navegación Urbana Desafíos de Navegación Submarina y Ártica Talleres: "Estándares de Calibración para INS de Alta Precisión" "Ciberseguridad para Sistemas de Navegación Críticos" Circuito de Obstáculos para Drones:Rendimiento del INS en entornos sin GNSS. Pista de Pruebas Automotrices:Integración del INS en vehículos autónomos. Laboratorio de Simulación VR:Escenarios de navegación espacial/marítima. Sesiones Informativas de Solicitudes de Propuestas (RFP) Gubernamentales:Sesiones a puerta cerrada con agencias de defensa. Arena de Presentación de Startups:Innovadores INS en etapa inicial → reuniones con capitalistas de riesgo/inversores. Mesas Redondas de Ingeniería:Foros de resolución de problemas (por ejemplo, "Reducción de la Deriva en MEMS-INS"). 3. Logística Contenido Técnico:Libros blancos/webinars sobre "INS en Sistemas Hipersónicos" o "Cuántica vs. FOG". Alcance Dirigido: Defensa a través de Janes Defence Weekly Automotriz a través de SAE International Academia a través de IEEE Xplore Campaña Social:#NAVIGATE2026 + grupos de ingeniería de LinkedIn. 5. Niveles de Patrocinio Compromiso Técnico:Más de 100 pruebas/demostraciones de prototipos realizadas. Flujo de Acuerdos:Más de $30 millones en asociaciones/contratos de I+D anunciados. Intercambio de Conocimientos:80% o más de asistencia a talleres técnicos. Alcance Global:40% de asistentes internacionales. 7. Por Qué Este Evento Destaca  

El 25 de mayo de 2025, la 9a Conferencia Mundial de UAV de tres días concluyó con éxito en el Centro de Convenciones y Exposiciones de Shenzhen.y académicos de más de 100 países y regiones, con cientos de discusiones sobre temas como los UAV y la economía de baja altitud, así como la infraestructura de baja altitud.CSSC Star&Inertia Technology se destacó como un punto culminante de la exposición con sus productos de navegación y percepción desarrollados por la empresa, ofreciendo soluciones innovadoras para la seguridad y detección de vuelos a baja altitud. En la conferencia, CSSI hizo una fuerte aparición con una cartera de productos de espectro completo, centrándose en tres sectores principales: Navegación inercial: Mostrando sus logros patentados, incluyendo giros de fibra óptica, giros láser y sistemas de navegación inercial de alta precisión. Percepción inteligente: con avances en tecnologías de detección ambiental, como cámaras de alta velocidad totalmente fabricadas en el país y sistemas de navegación basados en la visión. Tecnologías de navegación emergentesDebutando públicamente productos estratégicos como navegadores autónomos celestes, gravímetros y radares de viento Doppler. This comprehensive display not only demonstrated CSSI nearly two decades of expertise in precision instrument manufacturing but also highlighted its leadership in multi-source information fusion navigation algorithms.        En el futuro, el CSSI seguirá centrándose en tres áreas tecnológicas centrales: navegación inercial de alta precisión, percepción visual inteligente,y navegación autónoma para sistemas no tripuladosAl profundizar la innovación colaborativa dentro de la industria, la compañía se asociará con los principales actores nacionales para construir un ecosistema para tecnologías de navegación no tripuladas.Su objetivo es superar desafíos técnicos clave como la toma de decisiones inteligentes y la percepción ambiental., proporcionando soluciones sistemáticas para la expansión mundial de la industria de los UAV.

A las 17:00 del 17 de noviembre de 2024, la 15a Exposición Aeroespacial de China terminó con éxito en Zhuhai.China Shipbuilding Star Inertia Technology está afiliada al Instituto 717 de China Shipbuilding Group Co.., Ltd., una serie de productos de navegación autónoma desarrollados en torno a plataformas no tripuladas han atraído una amplia atención. 1Productos de la serie de giroscopio óptico Como sensor central de los equipos de navegación autónoma inercial, el giroscopio óptico ha sido incluido en la tecnología central porEl CSSIT, y la tecnología se ha transmitido durante 16 años.El CSSITha lanzado una serie de componentes de giroscopio de fibra óptica, con tecnología de fuente de luz común como núcleo, que forman dos tipos de componentes de giroscopio, con una cobertura esférica de 20 a 120 tipos;y lanzó una serie de componentes de giroscopio láser, con diseño de cavidad óptica incrustada como núcleo, con una cobertura esférica de 40 a 120 tipos. 2"Producto de la serie de cámaras totalmente autónomas Las cámaras totalmente autónomas no sólo pueden servir como el sensor principal para la navegación astronómica y la navegación visual, sino que también se pueden utilizar en áreas como el seguimiento de imágenes, la videovigilancia,y medición visualCon más de 20 años de experiencia en investigación y desarrollo de equipos de navegación astronómica,El CSSITse centra en las necesidades técnicas únicas de la navegación visual y la navegación astronómica, y ha desarrollado algoritmos de cámara en profundidad, tamaño, consumo de energía, adaptabilidad al medio ambiente, etc.,que forman cuatro espectros de productos de cámaras totalmente autónomas de ultra alta definición, velocidad ultra alta, alta dinámica y alta sensibilidad. 3"Serie de productos de navegación autónoma inercial"     Con las ventajas independientes de investigación y desarrollo de sensores giroscópicos ópticos,CSSIT comienza el diseño en profundidad desde el nivel del sensor para garantizar que los productos de navegación autónoma inercial desarrollados tengan la mejor combinación en términos de consumo de energía, disipación de calor, tamaño, rendimiento, etc., y satisfacer la experiencia del usuario de los usuarios de plataformas no tripuladas en todos los aspectos.El peso del producto de navegación autónoma inercial serializado oscila entre 500 g y 10 kg, y la navegación autónoma mantiene una capacidad de 5 minutos a 48 horas, adaptada a diversos entornos de negación de navegación por satélite. 4Otros productos de navegación autónoma     Con años de experiencia en el campo de la navegación autónoma, CSSIT ha explorado continuamente nuevas soluciones de navegación autónoma. the integrated astronomical autonomous navigation device and visual navigation developed by China Shipbuilding Star Inertia provides a more comprehensive autonomous navigation solution for drone navigation and control. El CSSIT continuará profundizando sus esfuerzos en el campo de la navegación independiente, explorando constantemente nuevas tecnologías, abriéndose paso,y seguir lanzando productos y soluciones más competitivos para ofrecer a los usuarios productos y servicios de navegación más seguros y fiables.

El INS recibe inicialmente su posición y velocidad de otra fuente (un operador humano, un receptor por satélite GPS, etc.).) acompañado de la orientación inicial y posteriormente calcula su propia posición y velocidad actualizadas mediante la integración de la información recibida de los sensores de movimiento.   El INS es autónomo y no depende de señales externas. Esta independencia lo hace muy confiable en entornos donde las señales GPS pueden ser débiles o no disponibles, como bajo el agua, bajo tierra,o en el espacio.

TYLXXC es un equipo de guía inercial de posicionamiento autónomo de máxima precisión equipado con submarinos no tripulados.El ruido de la radiación submarina es extremadamente bajo.Este modelo se ha aplicado a múltiples plataformas de buques chinos.   ¿Qué es INS en GNSS? Un sistema de navegación inercial (INS, por sus siglas en inglés) es un sistema que se utiliza para calcular la posición relativa en el tiempo a partir de la información de rotación y aceleración proporcionada por una unidad de medición inercial (IMU, por sus siglas en inglés).Un INS utiliza las mediciones de la UMI para proporcionar la posición, velocidad y postura (rollo, inclinación y azimut). El sistema de navegación inercial (INS) proporciona datos fiables de posición y orientación incluso en ausencia de señales GPS.especialmente cuando se opera bajo el agua o en entornos donde no están disponibles las señales GPS..   An INS often receives data from a global navigation satellite system (GNSS) receiver and fuses it with data from the IMU to provide information to the host computer about the platform's absolute position (latitude, longitud y altitud) y actitud (rollo, inclinación y rumbo).

Desde 2022, la guía inercial principal de la plataforma de ala fija se ha desarrollado junto con el UAV Zongheng, y se ha seleccionado la guía inercial giroscópica de fibra integrada TYF71A.Ha superado la identificación y ha obtenido pedidos en lotes pequeñosLa plataforma está dirigida principalmente al mercado internacional del comercio exterior y está comparada con el tipo "TB-2" de Turquía.Las guías inerciales de fibra de las series TYF41A, TYF61A y TYF71A se han adaptado a múltiples modelos, con casi 300 juegos entregados en total, y el tiempo de vuelo seguro acumulado ha superado las 10.000 horas.   ¿Cuál es la diferencia entre IMU e INS? El IMU es un dispositivo para medir la velocidad angular y la aceleración,y el INS debe determinar el movimiento del portador en movimiento en las coordenadas de referencia inercial a través de los valores de velocidad angular y aceleración medidos.

The optical aerial attitude reference can provide artillery with high-precision azimuth and pitch angle information in real time in the field or in environments where external auxiliary sources are limited, asegurando que la artillería pueda apuntar con precisión en diversas condiciones de combate y emitir información de velocidad angular de alta frecuencia y alta precisión de forma sincronizada,apoyo a la respuesta rápida y estable de rotación de artilleríaNuestra serie de guías de inercia óptica se adaptan a varios tipos de sistemas de artillería, entre los cuales se utilizan con éxito TYL50A y TYF71A.   Este sistema de referencia de actitud y rumbo está compuesto por una unidad de medición de inercia de tres ejes que está conectada a un sensor virtual de tres ejes y a un sensor magnético de tres ejes para medir el tono,dirección (yaw), y el ángulo de rodaje mientras el objeto se mueve en un espacio 3D.   ADC, o Air Data Computer, se relaciona con los datos atmosféricos para el rendimiento del vuelo, mientras que AHRS, o Attitude and Heading Reference System, supervisa la orientación y dirección de la aeronave.