| Cuota De Producción: | 1 juego |
| Precio: | 100 |
| Período De Entrega: | 30 días laborables |
| Método De Pago: | T/T |
| Capacidad De Suministro: | 500 juegos por año |
Descripción del producto
ElSistema de navegación por inercia giroscópica óptica aerotransportadaestá construido alrededorcon un diámetro de diámetro superior a 20 mmEl sistema de detección se basa en elArquitectura de navegación inercial de correay opcionaltécnicas de modulación, el sistema ejecuta algoritmos de navegación de alta velocidad internamente para calcular y emitir datos de navegación en tiempo real.
Arquitectura de giroscopio óptico y acelerómetro de cuarzo
Proporciona mediciones estables y continuas de inercia adecuadas para plataformas aerotransportadas.
Diseño de navegación inercial de Strapdown
Estructura compacta con el tiempo real de actitud, velocidad y cálculo de posición.
Procesamiento de navegación de alta velocidad
El software de navegación integrado garantiza el cálculo y la salida oportunos de la información de navegación.
Capacidad de integración de datos de múltiples fuentes
Apoya la fusión de navegación por satélite, referencia astronómica, altímetro, navegación por radio e información basada en visión de acuerdo con los requisitos de la misión.
Modos de funcionamiento flexibles
Compatible con la navegación por inercia pura, así como con los modos de navegación integrados de múltiples fuentes.
Gran autonomía
Mantenimiento de la capacidad de navegación continua incluso en entornos con señales externas limitadas o negadas.
Una gran capacidad de adaptación
La arquitectura de fusión de información configurable permite la adaptación a diferentes misiones aerotransportadas.
Producción en tiempo real confiable
Proporciona parámetros de navegación coherentes necesarios para los sistemas de control y guía de vuelo.
Integración de sistemas escalables
Diseñado para una integración perfecta con aviónica aérea y sistemas de misión.
Sistemas de navegación inercial de aeronaves
Navegación y orientación paraaeronaves de ala fija, helicópteros y vehículos aéreos no tripulados (UAV)
Sistemas de navegación integradosCombinación de datos inerciales y satelitales
Plataformas aerotransportadas que requieraninformación continua sobre la actitud, el rumbo, la velocidad y la posición
Plataformas de pruebas, investigación y misiones especializadas de aviación
| Serie | Sistema de navegación inercial aeroespacial ((INS-A) | ||
| Acelerómetro | Los meses Repetibilidad de sesgos(1σ) | ≤ 20 μg | |
| Los meses Precisión del factor de escala(1σ) | ≤ 20 ppm | ||
| El giroscopio | Repetibilidad de sesgos(1σ) | ≤ 0,01°/h | |
| Precisión del factor de escala(1σ) | ≤ 20 ppm | ||
| Paseo al azar(1σ) | ≤ 0,005°/√h | ||
| Características | Precisión de la posición | Inercia pura | ≤ 2nm/1h |
| Combinación de satélites de navegación inercial | mejor que la precisión del satélite | ||
| Precisión de la velocidad | Inercia pura | Se aplican las siguientes medidas: | |
| Combinación de satélites de navegación inercial | Se aplican las siguientes medidas: | ||
| Tasa angular | ≥ ± 400°/seg | ||
| Aceleración angular | 100000°/sec2 | ||
| Aceleración | > 25 g | ||
| Una actitud angular | Cualquier orientación | ||
| Tiempo de alineación | ≤ 8 minutos | ||
| Entrada/salida | 3 puertos seriados RS422 full-duplex, 1 puerto Ethernet de 100M | ||
| Tiempo de alineación | El tiempo | El tiempo de espera es de: | |
| Desempeño de las aplicaciones AHRS | Precisión del rumbo | Inercia pura | Se aplican las siguientes medidas: |
| Combinación de navegación por satélite | Se aplican las siguientes medidas: | ||
| Precisión de inclinación y rodadura | Inercia pura | ≤ 0,03° | |
| Combinación de navegación por satélite | ≤ 0,02° | ||
| Características | Consumo de energía | < 15 W | |
| Las dimensiones | 130×130×110 | ||
| Peso | < 2,2 kg | ||
| Temperatura | -40°C a 60°C | ||
| El choque | 15 g, onda de medio seno 11 ms | ||
| Válvula de entrada | Las emisiones de gases de efecto invernadero de los sistemas de energía eléctrica de las instalaciones eléctricas de combustión renovable deberán ser consideradas como emisiones de gases de efecto invernadero de las instalaciones eléctricas. | ||
| refrigeración | Conducción de la placa de montaje | ||
| Vibración | 20 ~ 2000 Hz,6.06 g | ||
| El número de unidades | Más de 20 000 horas | ||
| Cuota De Producción: | 1 juego |
| Precio: | 100 |
| Período De Entrega: | 30 días laborables |
| Método De Pago: | T/T |
| Capacidad De Suministro: | 500 juegos por año |
Descripción del producto
ElSistema de navegación por inercia giroscópica óptica aerotransportadaestá construido alrededorcon un diámetro de diámetro superior a 20 mmEl sistema de detección se basa en elArquitectura de navegación inercial de correay opcionaltécnicas de modulación, el sistema ejecuta algoritmos de navegación de alta velocidad internamente para calcular y emitir datos de navegación en tiempo real.
Arquitectura de giroscopio óptico y acelerómetro de cuarzo
Proporciona mediciones estables y continuas de inercia adecuadas para plataformas aerotransportadas.
Diseño de navegación inercial de Strapdown
Estructura compacta con el tiempo real de actitud, velocidad y cálculo de posición.
Procesamiento de navegación de alta velocidad
El software de navegación integrado garantiza el cálculo y la salida oportunos de la información de navegación.
Capacidad de integración de datos de múltiples fuentes
Apoya la fusión de navegación por satélite, referencia astronómica, altímetro, navegación por radio e información basada en visión de acuerdo con los requisitos de la misión.
Modos de funcionamiento flexibles
Compatible con la navegación por inercia pura, así como con los modos de navegación integrados de múltiples fuentes.
Gran autonomía
Mantenimiento de la capacidad de navegación continua incluso en entornos con señales externas limitadas o negadas.
Una gran capacidad de adaptación
La arquitectura de fusión de información configurable permite la adaptación a diferentes misiones aerotransportadas.
Producción en tiempo real confiable
Proporciona parámetros de navegación coherentes necesarios para los sistemas de control y guía de vuelo.
Integración de sistemas escalables
Diseñado para una integración perfecta con aviónica aérea y sistemas de misión.
Sistemas de navegación inercial de aeronaves
Navegación y orientación paraaeronaves de ala fija, helicópteros y vehículos aéreos no tripulados (UAV)
Sistemas de navegación integradosCombinación de datos inerciales y satelitales
Plataformas aerotransportadas que requieraninformación continua sobre la actitud, el rumbo, la velocidad y la posición
Plataformas de pruebas, investigación y misiones especializadas de aviación
| Serie | Sistema de navegación inercial aeroespacial ((INS-A) | ||
| Acelerómetro | Los meses Repetibilidad de sesgos(1σ) | ≤ 20 μg | |
| Los meses Precisión del factor de escala(1σ) | ≤ 20 ppm | ||
| El giroscopio | Repetibilidad de sesgos(1σ) | ≤ 0,01°/h | |
| Precisión del factor de escala(1σ) | ≤ 20 ppm | ||
| Paseo al azar(1σ) | ≤ 0,005°/√h | ||
| Características | Precisión de la posición | Inercia pura | ≤ 2nm/1h |
| Combinación de satélites de navegación inercial | mejor que la precisión del satélite | ||
| Precisión de la velocidad | Inercia pura | Se aplican las siguientes medidas: | |
| Combinación de satélites de navegación inercial | Se aplican las siguientes medidas: | ||
| Tasa angular | ≥ ± 400°/seg | ||
| Aceleración angular | 100000°/sec2 | ||
| Aceleración | > 25 g | ||
| Una actitud angular | Cualquier orientación | ||
| Tiempo de alineación | ≤ 8 minutos | ||
| Entrada/salida | 3 puertos seriados RS422 full-duplex, 1 puerto Ethernet de 100M | ||
| Tiempo de alineación | El tiempo | El tiempo de espera es de: | |
| Desempeño de las aplicaciones AHRS | Precisión del rumbo | Inercia pura | Se aplican las siguientes medidas: |
| Combinación de navegación por satélite | Se aplican las siguientes medidas: | ||
| Precisión de inclinación y rodadura | Inercia pura | ≤ 0,03° | |
| Combinación de navegación por satélite | ≤ 0,02° | ||
| Características | Consumo de energía | < 15 W | |
| Las dimensiones | 130×130×110 | ||
| Peso | < 2,2 kg | ||
| Temperatura | -40°C a 60°C | ||
| El choque | 15 g, onda de medio seno 11 ms | ||
| Válvula de entrada | Las emisiones de gases de efecto invernadero de los sistemas de energía eléctrica de las instalaciones eléctricas de combustión renovable deberán ser consideradas como emisiones de gases de efecto invernadero de las instalaciones eléctricas. | ||
| refrigeración | Conducción de la placa de montaje | ||
| Vibración | 20 ~ 2000 Hz,6.06 g | ||
| El número de unidades | Más de 20 000 horas | ||