| Cuota De Producción: | 1 juego |
| Precio: | $1000-$100000 |
| Período De Entrega: | 30 días laborables |
| Método De Pago: | T/T |
| Capacidad De Suministro: | 100 fijados por año |
El sistema de navegación por inercia FOG marítimo integra giroscopios de fibra óptica (FOG) o giroscopios láser de anillo (RLG) de alta precisión con acelerómetros de flexión de cuarzo como sensores inerciales centrales.Utilizando una arquitectura optimizada de correas y algoritmos de navegación de alta velocidad, el sistema genera soluciones continuas en tiempo real para dirección, actitud, velocidad y posición.
El INS admite múltiples modos de operación, incluida la navegación inercial independiente, la navegación integrada asistida por GNSS y los modos compensados por velocidad.Esta flexibilidad permite al sistema adaptarse a una variedad de aplicaciones marinas, proporcionando una salida de navegación completa para plataformas marítimas comerciales y de defensa, manteniendo un rendimiento constante incluso en entornos marítimos sin GPS o degradados,garantizar la seguridad de la misión y la continuidad operativa.
✔ Giroscopios FOG/RLG de alta estabilidad con baja deriva
✔ Acelerómetros de cuarzo para mejorar la estabilidad del sesgo
✔ Arquitectura computacional robusta y de adaptación
✔ Integración GNSS para una precisión de navegación híbrida
✔ Producción fiable de rumbo y posición en condiciones dinámicas
✔ Datos PVT (Posición, Velocidad, Tiempo) continuos en tiempo real
Apto para una amplia gama de plataformas marítimas, incluidas:
• Buques de exploración hidrográfica
• Buques comerciales y flotas mercantes
• Plataformas petroleras y energéticas en alta mar
• Sistemas marítimos autónomos de vehículos de bajo vuelo (USV/AUV)
• Operaciones marítimas de la Armada y de la Defensa
• Sistemas de navegación portuaria y portuaria
| Serie | Sistema de navegación por inercia marítima ((INS-M) | |
| Acelerómetro | Repetitividad de la parcialidad de meses(1σ) | No más50 μg |
| Meses Factor de exactitud de la escala(1σ) | No más50 ppm | |
| El giroscopio | Repetibilidad de sesgos(1σ) | No más00,02°/h |
| Precisión del factor de escala(1σ) | No más50 ppm | |
| Paseo al azar(1σ) | No más0.006°/√el tiempo | |
| Características | Tasa angular | ≥ ± 400°/seg |
| Aceleración angular | 100000°/sec2 | |
| Aceleración | > 25 g | |
| Una actitud angular | Cualquier orientación | |
| Precisión de la velocidad (despedimiento de la velocidad) | No más3.0kn, RMS | |
| Tiempo de arranque | ≤ 10 segundos | |
| Entrada/salida | 3 puertos seriados RS422 full-duplex, 1 puerto Ethernet de 100M | |
| Tiempo de alineación | ≤ 15 minutos | |
| Precisión de la posición | Inercia pura | No más4nm/1h, CEP |
| Combinación de inercia/DVL | No más00,6%D, RMS | |
| Combinación de inercia y GNSS | mejor que la precisión del satélite | |
| Desempeño de las aplicaciones AHRS | Precisión del rumbo | No más0.2°sec ((L), RMS |
| Precisión de inclinación y rodadura | No más00,04°, RMS | |
| Características | Consumo de energía | ¿Qué es esto?15 W |
| Las dimensiones¿Por qué no lo haces? | 110 × 110 × 100 | |
| Peso | < 1,7 kg | |
| Temperatura | -40°C a 60°C | |
| El choque | 15 g, onda de medio seno 11 ms | |
| Válvula de entrada | Las emisiones de gases de efecto invernadero de los sistemas de energía eléctrica de las instalaciones eléctricas de combustión renovable deberán ser consideradas como emisiones de gases de efecto invernadero de las instalaciones eléctricas. | |
| refrigeración | Conducción de la placa de montaje | |
| Vibración | 20 ~ 2000 Hz,6.06 g | |
| El número de unidades | Más de 20 000 horas | |
| Cuota De Producción: | 1 juego |
| Precio: | $1000-$100000 |
| Período De Entrega: | 30 días laborables |
| Método De Pago: | T/T |
| Capacidad De Suministro: | 100 fijados por año |
El sistema de navegación por inercia FOG marítimo integra giroscopios de fibra óptica (FOG) o giroscopios láser de anillo (RLG) de alta precisión con acelerómetros de flexión de cuarzo como sensores inerciales centrales.Utilizando una arquitectura optimizada de correas y algoritmos de navegación de alta velocidad, el sistema genera soluciones continuas en tiempo real para dirección, actitud, velocidad y posición.
El INS admite múltiples modos de operación, incluida la navegación inercial independiente, la navegación integrada asistida por GNSS y los modos compensados por velocidad.Esta flexibilidad permite al sistema adaptarse a una variedad de aplicaciones marinas, proporcionando una salida de navegación completa para plataformas marítimas comerciales y de defensa, manteniendo un rendimiento constante incluso en entornos marítimos sin GPS o degradados,garantizar la seguridad de la misión y la continuidad operativa.
✔ Giroscopios FOG/RLG de alta estabilidad con baja deriva
✔ Acelerómetros de cuarzo para mejorar la estabilidad del sesgo
✔ Arquitectura computacional robusta y de adaptación
✔ Integración GNSS para una precisión de navegación híbrida
✔ Producción fiable de rumbo y posición en condiciones dinámicas
✔ Datos PVT (Posición, Velocidad, Tiempo) continuos en tiempo real
Apto para una amplia gama de plataformas marítimas, incluidas:
• Buques de exploración hidrográfica
• Buques comerciales y flotas mercantes
• Plataformas petroleras y energéticas en alta mar
• Sistemas marítimos autónomos de vehículos de bajo vuelo (USV/AUV)
• Operaciones marítimas de la Armada y de la Defensa
• Sistemas de navegación portuaria y portuaria
| Serie | Sistema de navegación por inercia marítima ((INS-M) | |
| Acelerómetro | Repetitividad de la parcialidad de meses(1σ) | No más50 μg |
| Meses Factor de exactitud de la escala(1σ) | No más50 ppm | |
| El giroscopio | Repetibilidad de sesgos(1σ) | No más00,02°/h |
| Precisión del factor de escala(1σ) | No más50 ppm | |
| Paseo al azar(1σ) | No más0.006°/√el tiempo | |
| Características | Tasa angular | ≥ ± 400°/seg |
| Aceleración angular | 100000°/sec2 | |
| Aceleración | > 25 g | |
| Una actitud angular | Cualquier orientación | |
| Precisión de la velocidad (despedimiento de la velocidad) | No más3.0kn, RMS | |
| Tiempo de arranque | ≤ 10 segundos | |
| Entrada/salida | 3 puertos seriados RS422 full-duplex, 1 puerto Ethernet de 100M | |
| Tiempo de alineación | ≤ 15 minutos | |
| Precisión de la posición | Inercia pura | No más4nm/1h, CEP |
| Combinación de inercia/DVL | No más00,6%D, RMS | |
| Combinación de inercia y GNSS | mejor que la precisión del satélite | |
| Desempeño de las aplicaciones AHRS | Precisión del rumbo | No más0.2°sec ((L), RMS |
| Precisión de inclinación y rodadura | No más00,04°, RMS | |
| Características | Consumo de energía | ¿Qué es esto?15 W |
| Las dimensiones¿Por qué no lo haces? | 110 × 110 × 100 | |
| Peso | < 1,7 kg | |
| Temperatura | -40°C a 60°C | |
| El choque | 15 g, onda de medio seno 11 ms | |
| Válvula de entrada | Las emisiones de gases de efecto invernadero de los sistemas de energía eléctrica de las instalaciones eléctricas de combustión renovable deberán ser consideradas como emisiones de gases de efecto invernadero de las instalaciones eléctricas. | |
| refrigeración | Conducción de la placa de montaje | |
| Vibración | 20 ~ 2000 Hz,6.06 g | |
| El número de unidades | Más de 20 000 horas | |