| Cuota De Producción: | 1 juego |
| Precio: | $1000-$100000 |
| Período De Entrega: | 30 días laborables |
| Método De Pago: | T/T |
| Capacidad De Suministro: | 500 juegos por año |
Diseñado paraaplicaciones exigentes para vehículos terrestres y terrestres, estoLas condiciones de las pruebas se determinarán en función de las características de las pruebas.integradoscon un diámetro de diámetro superior a 20 mm,con avanzadoalgoritmos de navegación de empalmeEl sistema ofrecedatos precisos de posición, actitud y movimientoincluso enEntornos en los que se niega el GNSS, en el Ártico o en grandes alturas, el apalancamientoactualizaciones de velocidad cero (ZUPT)yFusión de datos de varios sensores.
Las plataformas ideales incluyen:
Vehículos blindados y plataformas terrestres militares
Vehículos terrestres no tripulados (UGV)
Sistemas autónomos para fines especiales
Ventajas principales:
Inicialización flexible y rápidapara su rápida implantación
Soluciones de navegación resistentesen condiciones de rechazo de la señal
Funcionamiento robustoen ambientes hostiles con vibraciones, golpes y temperaturas extremas
Confiabilidad de misión críticapara operaciones de larga duración
| Serie | Sistema de navegación inercial terrestre (INS-L) | |
| Acelerómetro | Los meses Repetibilidad de sesgos(1σ) | ≤ 10 μg |
| Los meses Precisión del factor de escala(1σ) | ≤ 10 ppm | |
| El giroscopio | Repetibilidad de sesgos(1σ) | ≤ 0,003°/h |
| Precisión del factor de escala(1σ) | ≤ 2 ppm | |
| Paseo al azar(1σ) | ≤ 0,0008°/√h | |
| Características | Tasa angular | ≥ ± 400°/seg |
| Aceleración angular | 100000°/sec2 | |
| Aceleración | > 25 g | |
| Una actitud angular | Cualquier orientación | |
| Tiempo de alineación | ≤ 8 minutos | |
| Entrada/salida | 3 puertos seriados RS422 full-duplex, 1 puerto Ethernet de 100M | |
| Precisión de la posición | Corrección de velocidad cero de 10 minutos | No superior a 7 m |
| Combinación de navegación inercial y odómetro | ≤ 0,1%D | |
| Precisión de búsqueda/orientación del norte | ≤ 0,5 mil | |
| Precisión de mantenimiento del rodamiento/2h | ≤ 0,5 mil | |
| Precisión de posición de navegación combinada | ≤ 0,3 millones | |
| Desempeño de las aplicaciones AHRS | Precisión del rumbo | ≤ 0,3 millones |
| Precisión de inclinación y rodadura | ≤ 0,2 mil | |
| Características | Consumo de energía | No más de 30 W |
| Las dimensiones | 232 × 186 × 160 | |
| Peso | < 8 kg | |
| Temperatura | -40°C a 60°C | |
| El choque | 15 g, onda de medio seno 11 ms | |
| Válvula de entrada | Las emisiones de gases de efecto invernadero de los sistemas de energía eléctrica de las instalaciones eléctricas de combustión renovable deberán ser consideradas como emisiones de gases de efecto invernadero de las instalaciones eléctricas. | |
| refrigeración | Conducción de la placa de montaje | |
| Vibración | 20 ~ 2000 Hz,6.06 g | |
| El número de unidades | Más de 20 000 horas | |
| Cuota De Producción: | 1 juego |
| Precio: | $1000-$100000 |
| Período De Entrega: | 30 días laborables |
| Método De Pago: | T/T |
| Capacidad De Suministro: | 500 juegos por año |
Diseñado paraaplicaciones exigentes para vehículos terrestres y terrestres, estoLas condiciones de las pruebas se determinarán en función de las características de las pruebas.integradoscon un diámetro de diámetro superior a 20 mm,con avanzadoalgoritmos de navegación de empalmeEl sistema ofrecedatos precisos de posición, actitud y movimientoincluso enEntornos en los que se niega el GNSS, en el Ártico o en grandes alturas, el apalancamientoactualizaciones de velocidad cero (ZUPT)yFusión de datos de varios sensores.
Las plataformas ideales incluyen:
Vehículos blindados y plataformas terrestres militares
Vehículos terrestres no tripulados (UGV)
Sistemas autónomos para fines especiales
Ventajas principales:
Inicialización flexible y rápidapara su rápida implantación
Soluciones de navegación resistentesen condiciones de rechazo de la señal
Funcionamiento robustoen ambientes hostiles con vibraciones, golpes y temperaturas extremas
Confiabilidad de misión críticapara operaciones de larga duración
| Serie | Sistema de navegación inercial terrestre (INS-L) | |
| Acelerómetro | Los meses Repetibilidad de sesgos(1σ) | ≤ 10 μg |
| Los meses Precisión del factor de escala(1σ) | ≤ 10 ppm | |
| El giroscopio | Repetibilidad de sesgos(1σ) | ≤ 0,003°/h |
| Precisión del factor de escala(1σ) | ≤ 2 ppm | |
| Paseo al azar(1σ) | ≤ 0,0008°/√h | |
| Características | Tasa angular | ≥ ± 400°/seg |
| Aceleración angular | 100000°/sec2 | |
| Aceleración | > 25 g | |
| Una actitud angular | Cualquier orientación | |
| Tiempo de alineación | ≤ 8 minutos | |
| Entrada/salida | 3 puertos seriados RS422 full-duplex, 1 puerto Ethernet de 100M | |
| Precisión de la posición | Corrección de velocidad cero de 10 minutos | No superior a 7 m |
| Combinación de navegación inercial y odómetro | ≤ 0,1%D | |
| Precisión de búsqueda/orientación del norte | ≤ 0,5 mil | |
| Precisión de mantenimiento del rodamiento/2h | ≤ 0,5 mil | |
| Precisión de posición de navegación combinada | ≤ 0,3 millones | |
| Desempeño de las aplicaciones AHRS | Precisión del rumbo | ≤ 0,3 millones |
| Precisión de inclinación y rodadura | ≤ 0,2 mil | |
| Características | Consumo de energía | No más de 30 W |
| Las dimensiones | 232 × 186 × 160 | |
| Peso | < 8 kg | |
| Temperatura | -40°C a 60°C | |
| El choque | 15 g, onda de medio seno 11 ms | |
| Válvula de entrada | Las emisiones de gases de efecto invernadero de los sistemas de energía eléctrica de las instalaciones eléctricas de combustión renovable deberán ser consideradas como emisiones de gases de efecto invernadero de las instalaciones eléctricas. | |
| refrigeración | Conducción de la placa de montaje | |
| Vibración | 20 ~ 2000 Hz,6.06 g | |
| El número de unidades | Más de 20 000 horas | |